カスタムパーツ編

コペンのブレーキラインを交換して伝達効率を高め、ダイレクトなペダルタッチを!

投稿日:2018年2月14日 更新日:

今回、TDI Tuningさんのサブコンを導入してパワーとトルクのアップが実現しました。すると今度はブレーキを強化しなければいけませんね。

ブレーキもパワーアップが必要です。そこで考えられるブレーキのパワーアップは、ブレーキパッド、ブレーキローター、ブレーキラインの交換が一番簡単ではないかと思います。

ブレーキ強化

ブレーキ強化のために私が取り付けたいのが下記です。

 

1.ブレーキパッド

これはブレーキダストのことも考えて【DIXCEL Mtype】を考えています。

これは、タイヤ交換のときにホイールも交換しようと思っています。

そのときに購入を検討しているホイールがホワイトなので、汚れを最小限に抑えたいのでダストが少ないパッドを選びました。

 

2.ブレーキローター

ブレーキパッドを「DIXCEL」にしたのでメーカーを統一すると言う意味で【DIXCEL PDローター】を選びました。

防錆コーティングされているのも選んだ理由です。

ブレーキダストの原因はローターにもあるとの事なのでパッドの交換と同時に交換すれば更なる効果があるのではと思っています。

 

3.ブレーキライン

Dスポーツも候補でしたが今回は「Spiegel B.L.S. ブレーキラインシステム」を選択。理由は単に価格が安いからです。

性能は今より良くなる事は間違いないとおもいますから。

 

早めに交換したいけどお小遣いがないのでしばらくは、無理な運転をしないように心がけます。

 

 

 

ブレーキに関してもうひとつ大切なのがブレーキフルードではないでしょうか?(素人なのでよくわかっていませんが・・・。)

 

DIXCELのホームページにブレーキフルードに関する講座が乗っていたので紹介します。コレで少しはかしこくなったかも?

 

ブレーキに関する知識/誰にでもわかるブレーキフルード講座

ブレーキラインを交換するときは『ディクセル ブレーキフルード DOT5.1』に交換するのもいいかもですね。

 

ブレーキフルードは、車検時に交換してもらっているだけでほとんど気にした事はありませんでした。

純正品で十分だと思っています。でもコレに変えたら何か変化があるのなら一度はトライしてみるのもいいかな?と思っています。

当分先の話になりそうですけどね。

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