コペン編

ワコーズのフューエルワンとプレミアムパワーの違いとは?

投稿日:2017年8月31日 更新日:

ワコーズのフューエルワンとプレミアムパワーの違いとは?なんだと思いますか?

実は、ワコーズのフューエルワンを入れようと思っていたのです。そして楽天で安く買えるかな?と思って検索していました。

するとこんな写真を発見!


 

 

 

 

 

2つの商品の違いを示しています。

新車から3年未満の車は、『プレミアムパワー』の方がいいみたいですね。

そして、豆知識です。

新車から3年以上乗ってる車は、まずフューエルワン(F-1)を定期的に3回~5回使用し、燃焼室内のゴミ・カスを消滅させ、新車時の性能を取り戻すことに専念するそうです。

その後、プレミアムパワー(PMP)に切り替えて定期的に添加していくと、新車時の性能を維持できるようです。

●フューエルワンは新車時のエンジン性能に戻す。
●プレミアムパワーは新車時のエンジン性能を維持する。

こう覚えておくといいでしょう!これ豆知識ね!!

 

わかりましたか?
ということで早速プレミアムパワーを買うことにしました。

オートバックスで探しましたがフューエルワンしかありませんでした。

次にジェームズに行きました。ありました!プレミアムパワーです。

定価ですがジェームズで購入しました。次回の給油時に入れたいと思います。

効果のレビューはその後に報告したいと思います。

【追記】

プレミアムパワーを入れて走った感想です。

はじめに気がついたのがアイドリングの振動です。走っていて信号で止まるたびに振動が少なくなってきました。

次に高速での走行です。80キロ走行ではさらにエンジンの振動が小さくなっている感じです。

そして追い越しのためアクセルを踏むと今までは5000回転から7000回転までもたつき感があったのですが、それがなくなりストレスなく7000回転まで回る感じでパワーが上がったように感じました。

結果、エンジンの振動の軽減と高回転でのパワー感がアップしたと思います。20000キロ毎に入れればいいかな?という感じですね。 







-コペン編
-, ,

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください

関連記事

『Copen Club』が無くなり、新しいコミュニティサイトが立ち上がります。

今回は、ちょっとニッチな話題ですね。私の愛車はダイハツ コペンセロです。コペンの公式ホームページには、『Copen Club』というコペンファンのコミュニティサイトがあります。 『Copen Club …

コペンセロにDefi ブースト計取り付け作業(その2)

コペンセロにDefiブースト計を取り付ける作業のその2です。 今回は、センサーの配線をメーター本体までつなげる作業と本体の設置作業です。 この作業が終わった後にメールで電源ユニットが発送されたことを知 …

TDI Tuningのサブコンをバーデン安城で無料試乗体験してきました。効果はあったのか?

TDI Tuningさんのサブコンをバーデン安城さんで無料試乗体験してきました。 今回の試乗は、愛車にサブコンを取り付けて体験できると言う事で、より効果が実感できる試乗になります。それも無料です! イ …

FUJITSUBO AUTHORIZE K BGテールエンドモデル を付けたい!

オフ会に参加すると気になってしまうのがマフラーです。今年こそはマフラーを交換したいと思っています。 コペンのマフラーの中で一番気になっているのがこちらです。 『FUJITSUBO AUTHORIZE …

コペンセロの乗り心地改善の為インチダウンしてみました。その効果はあるのか無いのか?

コペンセロの純正タイヤが交換の時期にきたので、今回思い切ってインチダウンすることにしました。 走行距離:34,721キロ 純正のスポーツタイヤからエコタイヤに交換します。サイズも165/50r16から …

  • SEOブログパーツ
boy-946221_640-300x203